一：西藏球型閥門技術(shù)百科問題1：球閥的區(qū)別,ballvalve和globevalve答：這種球閥內(nèi)部是一個升降開閉的板閥或者塞閥。在大型globevalve外觀就可以看到S形過流通道的實際形狀了。globevalve實際就是老式的最普通的那
一：
廣東變頻器過熱技術(shù)百科
問題1：就是現(xiàn)在我的變頻器老是報過熱,制動單元老是燒壞,是什么原因
答：功率不匹配，制動單元的功率太小了，短時間無法消耗那么大的動能把減速時間弄長點，也許溫度就不會升的太快了或者你帶的負責轉(zhuǎn)動慣量太大，應(yīng)該延長時間。
問題2：變頻器的過熱保護有幾點需要注意的?
答：注意事項：1風(fēng)扇運轉(zhuǎn)保護變頻器的內(nèi)裝風(fēng)扇是箱體內(nèi)部散熱的主要手段，它將保證控制電路的正常工作。所以，如果風(fēng)扇運轉(zhuǎn)不正常，應(yīng)立即進行保護；2逆變模塊散熱板的過熱保護逆變模塊是變頻器內(nèi)發(fā)生熱量的主要部件，也是變頻。
問題3：變頻器顯示電機溫度過高,我摸過電機溫度不高,怎么解決。
廣東變頻器過熱答：是熱敏電阻傳感器，三個分別放在電機三相繞組部位且串聯(lián)。他根據(jù)電機絕緣等級而選定型號，繞組溫度到了熱敏電阻上限，熱敏電阻阻值急劇上升，配合配套的過熱保護器。切斷電源且報警。pt100的阻值隨溫度呈線性變化，就是比例變化。
問題4：變頻器模塊過熱怎么解決
答：載波頻率要在合理范圍內(nèi)調(diào)節(jié)，不然電機會發(fā)熱。既然過熱肯定就是要想辦法降溫撒，加個風(fēng)扇，清清灰之類都可以。還有就是你檢查一下變頻器本身的散熱風(fēng)扇是否有問題。
問題5：變頻器控制電機發(fā)熱嚴重什么原因?
廣東變頻器過熱答：你的電動機是自帶風(fēng)葉冷卻，還是單獨有散熱風(fēng)機冷卻？持續(xù)看一下你的變頻器顯示輸出電流多少，是否高負荷運行（高于電機額定電流的80%）？變頻電機負載電流高時，發(fā)熱會比較大（一般電機負載電流高的時候都會發(fā)熱）。這種情況。
問題6：使用變頻器后電機發(fā)熱嚴重,有何解決方法
答：原因：1變頻器會產(chǎn)生諧波，如果不是變頻電機會出現(xiàn)發(fā)熱現(xiàn)象。2另外如果是同軸冷卻，用變頻器降低轉(zhuǎn)速后，冷卻效果會大幅下降，也會發(fā)熱嚴重。方法就是:1提高變頻器載波頻率減小諧波，但是同時會降低變頻器的載流能力。2。
問題7：變頻控制柜變頻器過熱跳閘有哪些原因?
答：先檢查變頻器的風(fēng)扇是否轉(zhuǎn)，檢查電柜是否通風(fēng)。如果電柜確實溫度很高，那過熱保護是一個正常的保護，要不機器就會燒掉。如果溫度不高，就是誤報，就需要修機器了。
問題8：變頻器的過熱保護有幾點需要注意的?
答：注意事項：風(fēng)扇運轉(zhuǎn)保護變頻器的內(nèi)裝風(fēng)扇是箱體內(nèi)部散熱的主要手段，它將保證控制電路的正常工作。所以，如果風(fēng)扇運轉(zhuǎn)不正常，應(yīng)立即進行保護；逆變模塊散熱板的過熱保護逆變模塊是變頻器內(nèi)發(fā)生熱量的主要部件，也是變頻器中最。
問題9：變頻器過熱和過載故障原因及處理分別是什么?
廣東變頻器過熱答：變頻器過熱和過載故障原因及處理：故障現(xiàn)象一、過熱：OH也是一種比較常見的故障。風(fēng)機堵轉(zhuǎn)，1故障的主要原因：周圍溫度過高。溫度傳感器性能不良，馬達過熱。所以溫度傳感器壞的可能性不大，2實例：一臺ABBACS50022kW變頻器客戶。
問題10：變頻器出現(xiàn)eoh是什么故障,也沒有發(fā)熱,半個小時就停掉了?
答：EOH是“變頻器過熱”的意思，有可能是環(huán)境溫度過高，變頻器的散熱風(fēng)扇損壞、散熱風(fēng)道堵塞、長時間過載運行等導(dǎo)致的，這個需要根據(jù)上述可能性，逐一排查原因，必要的時候，可以請變頻器廠家或?qū)I(yè)維修變頻器的人士，來尋求幫助。
二：
廣東變頻器過熱技術(shù)資料
問題1：變頻器溫度過高
廣東變頻器過熱答：就延長了變頻器的使用壽命，性能也穩(wěn)定。在具體問題處理過程中，不同的變頻器過熱故障應(yīng)該按照自身的代碼進行逐步定位，如艾默生變頻器EV/TD系列的過熱故障代碼顯示E011(IPM散熱器過熱)、E012(整流橋散熱器過熱)。
問題2：變頻器環(huán)境溫度高怎么辦
答：就延長了變頻器的使用壽命，性能也穩(wěn)定。在具體問題處理過程中，不同的變頻器過熱故障應(yīng)該按照自身的代碼進行逐步定位，如艾默生變頻器EV/TD系列的過熱故障代碼顯示E011(IPM散熱器過熱)、E012(整流橋散熱器過熱)。
問題3：變頻器制動電阻過熱怎么辦?請教高手!-問一問
答：37千瓦的臺達變頻器配37千瓦的電動機，電阻發(fā)熱，變頻器燒掉，具體怎么解決，新手不會，謝謝🙏【提問】電動機轉(zhuǎn)的時候就發(fā)熱，【提問】制動電阻常見的問題有：制動電阻發(fā)熱過高、制動電阻瞬間發(fā)紅、變頻器制動阻不。
問題4：弗倫尼克變頻器散熱片過熱怎樣處理?
答：像這種情況，應(yīng)該考慮變頻器硬件故障的可能性了，尤其是溫度檢測電路故障的可能性比較大。正常情況下，如果是變頻器真的過熱了，過一段時間，變頻器的溫度降下來了，那么，變頻器就能正常啟動了。變頻器。
問題5：環(huán)境溫度過高變頻器報警應(yīng)該怎樣改善?
答：性能也穩(wěn)定。在具體問題處理過程中，不同的變頻器過熱故障應(yīng)該按照自身的代碼進行逐步定位，如艾默生變頻器EV/TD系列的過熱故障代碼顯示E011(IPM散熱器過熱)、E012(整流橋散熱器過熱)，其故障定位如圖所示。
問題6：變頻器報逆變器過熱?
答：樓主說的過熱指的是：變頻器跳過熱保護吧。主要原因有：1）變頻器散熱風(fēng)道堵塞；2）變頻器散熱風(fēng)扇壞、不運行或散熱風(fēng)扇控制部分故障；3）過熱保護的溫度傳感器及相應(yīng)的保護電路故障；4）變頻器所處的環(huán)境溫度過高。
問題7：變頻器制動電阻過熱怎么辦?請教高手!
答：看有多熱，從你描述的看有兩種可能：1、設(shè)備（變頻器）實際工況超時運轉(zhuǎn)，或正反轉(zhuǎn)、剎車頻率很高。2、制動電阻（制動單元）本身問題；需要根據(jù)實際情況重新選配，如果是外接剎車電阻，RXLG鋁殼系列電阻本身允許的溫度為373。
問題8：高壓變頻器功率單元過熱是如何引起的?
答：功率單元過熱一般是通過溫度開關(guān)布置在功率元件旁的散熱器上檢出，如果以前就已經(jīng)在投運的機器，過熱的原因大致有以下幾種情況：1、功率單元柜進氣濾網(wǎng)堵塞2、功率元件老化或者超載3、散熱風(fēng)扇異常（可能性不大）4、溫度檢出。
問題9：ABB變頻器出現(xiàn)電機過熱報警怎么辦?
答：立刻對變頻器數(shù)據(jù)查閱及處理了，必要時可停止運行。例如查數(shù)據(jù)有電機正運行電流？是否因負載過重而增大而是因設(shè)置不妥還是正常純屬電機自身故障？查看設(shè)置電流及報警電流值是否正常等等……。
問題10：變頻器的過熱與過載有什么區(qū)別
答：過載，是指變頻器所帶的負載超過其規(guī)定的額定功率。過熱，是變頻器本身出現(xiàn)溫度超過正常值的現(xiàn)象。長時間的過載會導(dǎo)致變頻器過熱。也有其它原因可以導(dǎo)致變頻器過熱，比如散熱風(fēng)扇故障可以導(dǎo)致設(shè)備過熱。
三 ：
廣東變頻器過熱名企推薦
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