一：密封墊圈技術(shù)百科問題1：組合墊的密封原理,金屬環(huán)的材料是什么?和紫銅墊比那個(gè)好密封墊圈答：組合密封墊圈是組合墊的另一種稱呼。由橡膠圈和金屬環(huán)整體粘合硫化而成，是用來密封螺紋和法蘭連接的密封圓環(huán)，圓環(huán)包括一個(gè)金屬環(huán)和一個(gè)橡膠密封墊。金屬環(huán)
一：
合肥兩級斜齒輪減速器技術(shù)百科
問題1：我想知道一下二級斜齒輪減速器中,中間那根軸上的兩個(gè)齒輪的旋向?yàn)槭裁词?br/>合肥兩級斜齒輪減速器答：這個(gè)二級減速器有兩種設(shè)計(jì)方法，一個(gè)是中間同向，一種是中間反向，如果是反旋向，中間軸向力為同方向，此時(shí)軸向力最大，如果同旋向，軸向力相反，中間軸上的軸向力最小，如果設(shè)計(jì)時(shí)，為使中間軸上的軸向力最小，也應(yīng)該選擇。
問題2：雙級斜齒圓柱齒輪減速器如下圖所示,試確定第二對齒輪3和4的螺旋線方向
答：回答：齒輪3是左旋,齒輪4是右旋。
問題3：圖示為某二級斜齒圓柱齒輪減速器,已知:高速級標(biāo)準(zhǔn)斜齒輪1的旋向如圖所
答：斜齒在工作中有軸向推力，所以在設(shè)計(jì)的時(shí)候不要把角度設(shè)計(jì)大了，兩側(cè)用推力軸承，關(guān)于齒的宣向，如果齒1是左旋齒2絕對是左旋，要不怎樣吻合？換句話說，每吻合的一對齒旋向，模數(shù)，角度都一樣，供你參考。
問題4：課程設(shè)計(jì):設(shè)計(jì)用于帶式運(yùn)輸機(jī)的二級斜齒圓柱齒輪減速器
答：看看這個(gè)貼子有貼圖http://zhidaobaiducom/question/158085237html需要請確認(rèn)你的貼子，發(fā)你郵箱設(shè)計(jì)參數(shù)不同，資料僅供參考。
問題5：汽車減速器中,什么才是雙級減速器?
合肥兩級斜齒輪減速器答：根據(jù)兩級減速器的不同，主兩級減速器可分為不同的結(jié)構(gòu)方案：最常見的是第一階段為斜齒輪傳動(dòng)，第二階段為圓柱齒輪傳動(dòng)；此外，還有一級門齒輪傳動(dòng)、二級行星齒輪傳動(dòng)或一級行星齒輪傳動(dòng)、二級齒輪箱傳動(dòng)或一級圓柱齒輪傳動(dòng)。
問題6：兩級齒輪連接的減速機(jī)減速比怎么計(jì)算
答：看行星的輸出形式了，按照最常見的行星架輸出計(jì)算如下：N1=84/21=4N2=1+108/27=5總的速比是4X5=20。
問題7：二級閉式圓柱齒輪減速器與二級斜齒圓柱齒輪減速器的區(qū)別
答：圓錐齒輪可以改變力矩的方向即可以把橫向運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)為豎直運(yùn)動(dòng),圓柱齒輪則只能在一個(gè)空間內(nèi)轉(zhuǎn)換運(yùn)動(dòng)。
問題8：機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)說明書(二級展開式圓柱斜齒輪減速器)
合肥兩級斜齒輪減速器答：小批生產(chǎn)參考方案：電動(dòng)機(jī)→V帶傳動(dòng)→二級圓柱齒輪減速器→工作機(jī)（鼓輪帶動(dòng)運(yùn)輸帶）圖（1）傳動(dòng)方案示意圖1——電動(dòng)機(jī)速器4——連軸器送帶2——V帶傳動(dòng)5——底座3——展開式雙級齒輪減7——傳6——傳送帶鼓輪（二。
問題9：兩級減速器中間軸上的兩個(gè)斜齒輪的齒斜方向相同有什么作用
合肥兩級斜齒輪減速器答：斜齒輪旋向主要根據(jù)動(dòng)力輸入時(shí)的旋向確定，一般汽油發(fā)動(dòng)機(jī)輸出是順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，所以輸入軸齒輪左旋，中間軸齒輪右旋，這樣扭矩才能順利一級級往下傳輸。同時(shí)，由于輸入軸是左旋，在工作時(shí)，其與中間軸嚙合產(chǎn)生的軸向力往箱體輸入端。
問題10：二級斜齒圓柱齒輪減速器的傳動(dòng)比的范圍是多少?
合肥兩級斜齒輪減速器答：這種減速器的高速級齒輪常采用斜齒，一側(cè)為左旋，另一側(cè)為右旋，軸向力能互相抵消。為了使左右兩對斜齒輪能自動(dòng)調(diào)整以便傳遞相等的載荷，其中較輕的齠輪軸在軸向應(yīng)能作小量游動(dòng)。同軸式減速器輸入軸和輸出軸位于同一軸線上。
二：
合肥兩級斜齒輪減速器技術(shù)資料
問題1：二級斜齒圓柱齒輪減速器的傳動(dòng)比的范圍是多少?
合肥兩級斜齒輪減速器答：這種減速器的高速級齒輪常采用斜齒，一側(cè)為左旋，另一側(cè)為右旋，軸向力能互相抵消。為了使左右兩對斜齒輪能自動(dòng)調(diào)整以便傳遞相等的載荷，其中較輕的齠輪軸在軸向應(yīng)能作小量游動(dòng)。同軸式減速器輸入軸和輸出軸位于同一軸線上。
問題2：二級減速器
答：一、設(shè)計(jì)題目：二級斜齒輪減速器1．要求：擬定傳動(dòng)關(guān)系：由電動(dòng)機(jī)、V帶、減速器、聯(lián)軸器、工作機(jī)構(gòu)成。2．工作條件：雙班工作，有輕微振動(dòng)，小批量生產(chǎn)，單向傳動(dòng)，使用6年，運(yùn)輸帶允許誤差5%。3．知條件：運(yùn)輸帶。
問題3：二級斜齒圓柱齒輪減速器的傳動(dòng)比的范圍是多少?
答：而且受載大的低速級又正好位于兩軸承中間,所以載荷沿齒寬的分布情況顯然比展開好這種減速器的高速級齒輪常采用斜齒,一側(cè)為左旋,另一側(cè)為右旋,軸向力能互相抵消為了使左右兩對斜齒輪能自動(dòng)調(diào)整以便傳遞相等的載荷,其中較輕。
問題4：二級斜齒圓柱齒輪減速器的課程設(shè)計(jì)的說明書
合肥兩級斜齒輪減速器答：四、齒輪傳動(dòng)校核計(jì)算5(一)、高速級5(二)、低速級9五、初算軸徑13六、校核軸及鍵的強(qiáng)度和軸承壽命:14(一)、中間軸14(二)、輸入軸20(三)、輸出軸24七、選擇聯(lián)軸器28八、潤滑方式28九、減速器附件:29十一。
問題5：二級斜齒輪圓柱減速器設(shè)計(jì)中電動(dòng)機(jī)到工作機(jī)傳動(dòng)總效率怎樣計(jì)算_百度
答：電動(dòng)機(jī)到工作機(jī)傳動(dòng)總效率可以按下列公式計(jì)算η=η聯(lián)軸節(jié)×η圓錐軸承（輸入軸）×η斜齒輪（高速）×η圓錐軸承（中間軸）×η斜齒輪（低速）×η圓錐軸承（輸出軸）×η工作機(jī)每個(gè)傳動(dòng)件的效率，可以查機(jī)械設(shè)計(jì)手冊。
問題6：二級斜齒輪圓柱減速器設(shè)計(jì)中電動(dòng)機(jī)到工作機(jī)傳動(dòng)總效率怎樣計(jì)算_百度
答：電動(dòng)機(jī)到工作機(jī)傳動(dòng)總效率可以按下列公式計(jì)算η=η聯(lián)軸節(jié)×η圓錐軸承（輸入軸）×η斜齒輪（高速）×η圓錐軸承（中間軸）×η斜齒輪（低速）×η圓錐軸承（輸出軸）×η工作機(jī)每個(gè)傳動(dòng)件的效率，可以查機(jī)械設(shè)計(jì)手冊。
問題7：二級斜齒圓柱齒輪減速器(機(jī)械課程設(shè)計(jì))
合肥兩級斜齒輪減速器答：這個(gè)設(shè)計(jì)你得自己照你同學(xué)的格式做，就把數(shù)字換一下就行了。我把圖給你發(fā)過去。你的郵箱呢。
問題8：同軸式二級圓柱齒輪減速器各個(gè)齒輪用什么類型呢?斜齒輪還是直齒輪,求
合肥兩級斜齒輪減速器答：如果差2毫米以上，就沒法挽救。在設(shè)計(jì)時(shí)考慮不夠周全，合理的確定2級齒輪的模數(shù)，分配傳動(dòng)比、齒數(shù)，“預(yù)先配好”中心距，最后通過齒輪變位，湊成一致的中心距。如果設(shè)計(jì)的同軸式二級圓柱齒輪減速器，是用斜齒輪的，通過改變。
問題9：斜齒輪減速機(jī)的工作原理?
答：齒輪減速機(jī)1、R系列同軸式斜齒輪減速機(jī)結(jié)合國際技術(shù)要求制造，具有很高的科技含量2、節(jié)省空間，可靠耐用，承受過載能力高，功率可達(dá)132KW;3、能耗低，性能優(yōu)越，減速機(jī)效率高達(dá)95%以上；4、振動(dòng)小，噪音低，節(jié)能高；5、選用。
問題10：二級圓錐圓柱齒輪減速器,高速級齒輪和低速級齒輪分別該用直齒還是斜齒
合肥兩級斜齒輪減速器答：二級圓錐圓柱齒輪減速器，直齒圓錐齒輪應(yīng)置于高速級。錐齒輪結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，決定了其支撐是“懸臂梁”結(jié)構(gòu)，高速級相對扭矩小，使用直齒圓錐齒輪時(shí)，軸向力也小。作為高速級，扭矩小、徑向力小，對懸臂梁支撐有利。斜齒輪傳動(dòng)，應(yīng)。
三 ：
合肥兩級斜齒輪減速器名企推薦
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