一：油壓氣缸技術(shù)百科問題1：油壓氣缸自動(dòng)下降是什么原因油壓氣缸答：你好，檢查下肯定有地方泄露，特別是閥門！【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業(yè)技師，10分鐘解決?！?。問題2：增壓氣缸工作原理是什么?油壓氣缸答：氣液增壓缸原理：增壓缸原理:系
一：
電梯速度傳感器技術(shù)百科
問題1：電梯如何自動(dòng)平層功能
答：電梯的轎廂上有一個(gè)磁開關(guān)或光電感應(yīng)開關(guān)，而電梯的每一層都有平層信息（磁豆），當(dāng)平層信息的位置和磁開關(guān)或光電感應(yīng)開關(guān)調(diào)整一致后，就是平層狀態(tài)。一旦平層信息和磁開關(guān)發(fā)生位移，電腦就會(huì)認(rèn)為轎廂已經(jīng)脫離了平層位置，就。
問題2：某同學(xué)站在電梯底板上,利用速度傳感器和計(jì)算機(jī)研究一觀光電梯升降過程中
答：故B錯(cuò)誤．C、在10s～20s內(nèi)，該同學(xué)勻減速上升，加速度不變，所受的支持力也不變，支持力做正功，該同學(xué)的機(jī)械能在增大，故C錯(cuò)誤．D、在20s～25s內(nèi)，觀光電梯在加速下降，電梯的加速度向下，此時(shí)人處于失重狀態(tài)，故。
問題3：奧的斯電梯狀態(tài)顯示NAV該如何處理?
電梯速度傳感器答：6、T60用戶投訴運(yùn)行一停一停，關(guān)人。到達(dá)后發(fā)現(xiàn)并沒有關(guān)人，電梯運(yùn)行一停一停，查MIB故障登記OUS、SDP亮，檢查速度傳感器，發(fā)現(xiàn)反光盤上有很多黃油，清潔后正常。7、3100用戶投訴電梯開門停在1樓,不響應(yīng)外呼用TT檢查M111。
問題4：某同學(xué)站在觀光電梯地板上,用加速度傳感器記錄了電梯由靜止開始運(yùn)動(dòng)的加
答：A、在5s～15s內(nèi)，從加速度時(shí)間圖象可知，此時(shí)的加速度為正，電梯的加速度向上，此時(shí)人處于超重狀態(tài)，所以A正確；B、在15s～25s內(nèi)，加速度為零，此時(shí)電梯在勻速運(yùn)動(dòng)，處于受力平衡狀態(tài)，所以該同學(xué)對電梯底板的壓力等于他所。
問題5：在搭乘人數(shù)不同的時(shí)候,電梯的運(yùn)行速度會(huì)有變化嗎?
答：-對于電梯系統(tǒng)可能就是內(nèi)置的一個(gè)設(shè)定值，或者一套根據(jù)情況給出不同速度設(shè)定的運(yùn)行邏輯程序（例如現(xiàn)在很多扶手電梯在無人乘坐的時(shí)候會(huì)以較低速運(yùn)行，有人踏上之后以正常速度運(yùn)行）速度反饋-這個(gè)一般通過速度傳感器實(shí)現(xiàn)。
問題6：利用速度傳感器和計(jì)算機(jī)研究一觀光電梯升降過程中的情況,如圖_百度
答：A、在0～5s內(nèi)，從速度時(shí)間圖象可知，此時(shí)的加速度為正，電梯的加速度向上，此時(shí)人處于超重狀態(tài)，所以A錯(cuò)誤；B、在5s～10s內(nèi)，速度時(shí)間圖象為水平線，此時(shí)電梯在勻速運(yùn)動(dòng)，處于受力平衡狀態(tài)，所以該同學(xué)對電梯底板的壓力等于。
問題7：電梯的位置傳感器在哪里
答：速度等，在井道頂部和底部有專門的極限開關(guān)，供電腦確定極限位置，在各平層處有精確電梯位置的電磁感應(yīng)裝置，供電腦精確平層。沒有位置傳感器一說了，很遺憾，你落伍了。。OUT了。
問題8：關(guān)于電梯平層感應(yīng)器
答：暈，看圖紙啊。需要什么電壓取決于控制板和平層感應(yīng)器無關(guān)，光電類一般伺服24VDC或48VDC，至于是輸出高電平還是低電平要看控制板需要。磁感應(yīng)的不需要伺服電源，只是開關(guān)信號。永磁開關(guān)和光電開關(guān)，各自的優(yōu)缺點(diǎn)都很明顯。光電。
問題9：電梯問題
電梯速度傳感器答：開個(gè)門到位開關(guān)，檢測開關(guān)門，稱重傳感器檢測電梯里有多重，空載，輕載，超載報(bào)警。光幕，檢測電梯門之間是否有人，如果有人控制開門，轉(zhuǎn)速傳感器檢測電梯運(yùn)行速度，控制電機(jī)轉(zhuǎn)速，調(diào)整到人乘坐舒適的速度。一般就這些。望采納。
問題10：如何看電梯綜合性能測試儀的數(shù)據(jù)
答：傳感器測定數(shù)據(jù)如下:在3維坐標(biāo)軸上的加速度和減速度變化;速度曲線和爬行速度;時(shí)間和路徑曲線,定位故障點(diǎn);來自轎廂和導(dǎo)軌之間的沖擊和振動(dòng);所有門的工作情況;電梯運(yùn)行時(shí)的噪音質(zhì)量(ISO/DIS18738)補(bǔ)充傳感技術(shù)(可選)組成:用于。
二：
電梯速度傳感器技術(shù)資料
問題1：什么是電梯速度測試技術(shù)
答：電梯速度是指電梯z軸(上下方向)位移的變化率,由電梯運(yùn)行控制引起[6],監(jiān)督檢驗(yàn)時(shí)一般采用非接觸式(光電)轉(zhuǎn)速表測量。其基本原理是采用反射式光電轉(zhuǎn)速傳感器,使用時(shí)無需與被測物接觸,在待測轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)盤上固定一個(gè)反光面。
問題2：電梯限速器怎樣檢驗(yàn)?
答：電梯限速器檢驗(yàn)方法：1首先要脫開限速器鋼絲繩的繩輪，然在限速器鋼絲繩繩輪上安裝一個(gè)驅(qū)動(dòng)輪，這個(gè)驅(qū)動(dòng)輪要具有良好的變速性能。2、然后逐步改變驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速，直至驅(qū)動(dòng)輪的轉(zhuǎn)速滿足限速器動(dòng)作，將此時(shí)的動(dòng)作速度記錄下來。
問題3：某同學(xué)站在電梯底板上,利用速度傳感器和計(jì)算機(jī)研究一觀光電梯升降過程中
答：BD本題考查的是對失重問題的認(rèn)識，從圖中看出，在0~5s內(nèi)，觀光電梯在加速上升，該同學(xué)處于超重狀態(tài)，A錯(cuò)誤；在5s~10s內(nèi)，勻速運(yùn)動(dòng)，該同學(xué)對電梯底板的壓力等于他所受的重力，B正確；在10s~20s內(nèi)，觀光電梯在減速上。
問題4：某同學(xué)站在電梯底板上,利用速度傳感器和計(jì)算機(jī)研究一觀光電梯升降過程中
電梯速度傳感器答：A、在0～5s內(nèi)，從速度時(shí)間圖象可知，此時(shí)的加速度為正，電梯的加速度向上，此時(shí)人處于超重狀態(tài)，所以A錯(cuò)誤；B、在5s～10s內(nèi)，速度時(shí)間圖象為水平線，此時(shí)電梯在勻速運(yùn)動(dòng)，處于受力平衡狀態(tài)，所以該同學(xué)對電梯底板的壓力等于。
問題5：某同學(xué)站在電梯底板上,利用速度傳感器和計(jì)算機(jī)研究一觀光電梯升降過程中
電梯速度傳感器答：20s時(shí)物體上升的高度最大，最大高度h=(5+20)×22=25m；故B錯(cuò)誤；C、在10s～20s內(nèi)，觀光電梯在減速上升，加速度向下；故C錯(cuò)誤；D、在20s～25s內(nèi)，觀光電梯在加速下降，該同學(xué)處于失重狀態(tài)，故D正確；故選：AD。
問題6：某同學(xué)站在電梯底板上,利用速度傳感器和計(jì)算機(jī)研究一觀光電梯升降過程中
答：A、在0～5s內(nèi)，從速度時(shí)間圖象可知，此時(shí)的加速度為正，電梯的加速度向上，此時(shí)人處于超重狀態(tài)，所以A錯(cuò)誤；B、在5s～10s內(nèi)，速度時(shí)間圖象為水平線，此時(shí)電梯在勻速運(yùn)動(dòng)，處于受力平衡狀態(tài)，所以該同學(xué)對電梯底板的壓力等于。
問題7：某同學(xué)站在電梯底板上,利用速度傳感器和計(jì)算機(jī)研究一觀光電梯升降過程中
答：A、在0～5s內(nèi)，從速度時(shí)間圖象可知，此時(shí)的加速度為正，電梯的加速度向上，處于超重狀態(tài)，故A錯(cuò)誤；B、在5s～10s內(nèi)，速度時(shí)間圖象為水平線，此時(shí)電梯在勻速運(yùn)動(dòng)，處于受力平衡狀態(tài)，重力等于壓力，故B正確；C、慣性只與。
問題8：如何看電梯綜合性能測試儀的數(shù)據(jù)
答：傳感器測定數(shù)據(jù)如下:在3維坐標(biāo)軸上的加速度和減速度變化;速度曲線和爬行速度;時(shí)間和路徑曲線,定位故障點(diǎn);來自轎廂和導(dǎo)軌之間的沖擊和振動(dòng);所有門的工作情況;電梯運(yùn)行時(shí)的噪音質(zhì)量(ISO/DIS18738)補(bǔ)充傳感技術(shù)(可選)組成:用于。
問題9：利用速度傳感器和計(jì)算機(jī)研究一觀光電梯升降過程中的情況,如圖_百度
電梯速度傳感器答：故B錯(cuò)誤．C、在10s～20s內(nèi)，該同學(xué)勻減速上升，加速度不變，所受的支持力也不變，支持力做正功，該同學(xué)的機(jī)械能在增大，故C錯(cuò)誤．D、在20s～25s內(nèi)，觀光電梯在加速下降，電梯的加速度向下，此時(shí)人處于失重狀態(tài)，故。
問題10：某同學(xué)站在電梯底板上,利用速度傳感器和計(jì)算機(jī)研究一觀光電梯升降過程中
答：A、在0～5s內(nèi)，從速度時(shí)間圖象可知，此時(shí)的加速度為正，電梯的加速度向上，升降機(jī)對該同學(xué)做正功，故A正確；B、在5s～10s內(nèi)，速度時(shí)間圖象為水平線，此時(shí)電梯在勻速運(yùn)動(dòng)，處于受力平衡狀態(tài)，升降機(jī)對該同學(xué)有彈力，并在。
三 ：
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