一：南京超高溫軸承技術(shù)百科問題1：耐高溫軸承和普通軸承有什么區(qū)別嗎?答：一、后置代號不同高溫軸承的零件由軸承鋼制造經(jīng)高溫回火處理，其后置代號按JBT2974的規(guī)定：零件經(jīng)高溫回火處理，工作溫度可達(dá)150℃，其后置代號為S0零件經(jīng)高溫回火處理
一：
回收氣缸技術(shù)百科
問題1：燒機(jī)油如果一直補(bǔ)機(jī)油會如何?
回收氣缸答：2、積碳又會加劇活塞與氣缸壁之間的磨損，造成間隙過大，導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室。3、氣門油封腐蝕老化，造成密封不嚴(yán)，氣門油封可以說是發(fā)動機(jī)里最容易老化的易損件，基本上行駛了10萬公里以上的汽車，都有此問題。4、前后曲軸。
問題2：汽輪機(jī)的熱效率是多少?
答：汽機(jī)熱效率的計算公式η=10Ex3600/（D’I’－DI）其中的各個字母及數(shù)字代表的是E=有效電能產(chǎn)出'S,]!N+G&p4l'HD’―――計算期內(nèi)汽輪機(jī)耗用的主汽量（T）/O9fE1M&i6n4J/}。
問題3：請問,EA211與EA888發(fā)動機(jī)那個好?
回收氣缸答：當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在1250rpm-4000rpm，扭矩輸出在25-100N·m這個范圍內(nèi)，ACT氣缸鈍化功能被激活。在這個功能（閉缸）啟動后，發(fā)動機(jī)能夠改變凸輪軸的移動，讓中間兩個氣缸處于不工作狀態(tài)，也就是我們常說的閉缸，它可以降低低速時。
問題4：汽輪機(jī)軸封系統(tǒng)作用是什么啊?
回收氣缸答：1、凝汽式汽輪機(jī)低壓端軸封的作用是阻止外界空氣漏入汽缸，從而破壞凝汽器的真空，使汽輪機(jī)的排汽壓力提高，降低機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性。為了回收高壓端漏出的蒸汽和阻止外界空氣由低壓端漏入，汽輪機(jī)均設(shè)置有汽封系統(tǒng)。為汽輪機(jī)。
問題5：氣缸密封件材質(zhì)nbr和tpu的區(qū)別
答：氣缸密封件材質(zhì)nbr和tpu的區(qū)別我來答首頁在問全部問題娛樂休閑游戲旅游教育培訓(xùn)金融材料回收性成為選材的一個重要因素,全球廢棄的PVC成為環(huán)境污染的重要問題,國外限制使用PVC呼聲日趨高漲,也促進(jìn)了TPE。
問題6：積炭對發(fā)動機(jī)的影響有哪些
答：裝配時，活塞環(huán)對口，扭曲環(huán)切槽方向裝反活塞環(huán)彈性減弱或因磨損使端隙過大活塞環(huán)與缸壁配合間隙過大或氣缸壁磨損過甚，造成密封不嚴(yán)，導(dǎo)致機(jī)油竄人燃燒室。氣門及氣門座圈密封不良，氣門桿與氣門導(dǎo)管磨損過甚，間隙過大。
問題7：跟大家分享下機(jī)油增多的原因大可不必恐慌
答：但是側(cè)置也增加了油氣直接接觸氣缸壁的可能，在低溫下也更容易形成凝結(jié)。燃油稀釋后，在油氣分離器的標(biāo)定方面，大眾采取的策略是少回收，部分機(jī)油進(jìn)入氣缸燃燒，造成了燒機(jī)油的現(xiàn)象。而本田很可能設(shè)定了過高的回收效率，將汽油。
問題8：汽車有積碳該怎么清理
答：汽油品質(zhì)差或者是汽車行駛時間長等原因，都會產(chǎn)生積碳?？梢匀テ迯S或者4S店進(jìn)行清洗。1、最常見的就是拆卸節(jié)氣門，用化油器清洗節(jié)氣門正反面，用棉布擦干即可。一般一年或者2萬公里建議清洗下節(jié)氣門，當(dāng)然不同車型會有不同的。
問題9：可以用化油器清洗劑從火花塞孔噴里面清洗活塞頂上的積碳嗎?噴了怎么
答：可以的，我見過有人這樣操作過，需要把大量的化清劑填滿氣缸內(nèi)部，等待一段時間，在用吸鼓把化清劑吸出，并用吹槍將氣缸內(nèi)部吹干凈，利用內(nèi)窺鏡檢查積碳清洗效果，如干凈，在裝火花塞之前倒入一瓶蓋機(jī)油，保證潤滑。最后啟動。
問題10：求師傅講解下直列六缸發(fā)動機(jī)的工作原理
答：六沖程發(fā)動機(jī)則利用了部分散發(fā)的熱能去制造蒸汽以回收部分本來會損失的能量。在普通四沖程發(fā)動機(jī)的“進(jìn)氣-壓縮-燃燒做功-排氣”四個沖程之后，第五個沖程開始的時候，把水噴進(jìn)熾熱的氣缸里面，水馬上就變成了溫度高達(dá)816度的。
二：
回收氣缸技術(shù)資料
問題1：太原哪里回收二手電機(jī),減速機(jī),油缸總成,氣缸?
答：一、氣缸磨損故障現(xiàn)象①冷啟動時有明顯的嗒嗒的敲擊聲，溫度升高，響聲減弱或消失。②缸壓低。③有時排氣管排藍(lán)煙，加機(jī)油口處冒藍(lán)煙。④發(fā)動機(jī)動力性下降。⑤油耗增加。氣缸磨損的故障診斷與排除二、氣缸的磨損規(guī)律及其。
問題2：發(fā)動機(jī)如何清理積碳
回收氣缸答：所以，當(dāng)各類清潔劑問世后，就極大地簡化了清理發(fā)動機(jī)積碳的過程，目前市面上清理積碳比較簡單易行的方法主要有兩種。燃燒室清潔劑將各缸火花塞拆卸，將燃燒室清潔劑從火花塞孔注入氣缸，直到清潔劑泡沫益處孔口為止，清潔劑在。
問題3：康明斯柴油發(fā)動機(jī)480熱車會廢汽管滴機(jī)油算正常嗎?
答：呼吸器是一個單向閥。曲軸箱有廢氣壓力時打開，向外排廢氣。沒壓力時關(guān)閉，使曲軸箱保持負(fù)壓，機(jī)油不易泄漏，也不會向缸套里排機(jī)油。柴油發(fā)動機(jī)工作時會有少量高溫高壓氣體從活塞環(huán)組與氣缸壁、氣門桿與氣門導(dǎo)管和增壓器軸承。
問題4：發(fā)動機(jī)燒機(jī)油是什么原因造成的?
答：●氣缸或缸壁磨損嚴(yán)重,導(dǎo)致兩者之間間隙過大,過量機(jī)油竄入燃燒室?！窠佑|表面的配合情況。車型不同,加工精度各異。經(jīng)濟(jì)型車,其精度略低,部分車間隙略大于高端車型,因而部分經(jīng)濟(jì)型車用全合成機(jī)油并不太合適,機(jī)油消耗量將增大。
問題5：為什么六沖程發(fā)動機(jī)不可行?
答：2、水蒸氣會和廢氣中的二氧化硫產(chǎn)生硫酸，腐蝕氣缸、活塞、活塞環(huán)和氣門，這就是防腐的問題。隨之而來的是，水的回收問題。這些都會增加汽車的裝備質(zhì)量。3、第五、六沖程中，如果不潤滑，那么氣缸的磨損、腐蝕十分嚴(yán)重；而。
問題6：發(fā)動機(jī)漏油怎么處理
答：發(fā)動機(jī)漏油，根據(jù)過往實(shí)際，主要集中在以下方面：1上下缸體缸蓋墊燒穿串氣，導(dǎo)致有潤滑油滲出（發(fā)動機(jī)中間偏上位置）；2下缸體與低缸體連接處黏膠局部不足，導(dǎo)致間隙存在，滲油；3油底殼與發(fā)動機(jī)缸體之間打膠不均勻?qū)е鲁霈F(xiàn)。
問題7：發(fā)動機(jī)涼車不好著原因有哪些?
答：可以先檢查一下燃燒室的積碳。
問題8：柴油機(jī)呼吸器漏油是什么原因?
答：呼吸器是一個單向閥。曲軸箱有廢氣壓力時打開，向外排廢氣。沒壓力時關(guān)閉，使曲軸箱保持負(fù)壓，機(jī)油不易泄漏，也不會向缸套里排機(jī)油。柴油發(fā)動機(jī)工作時會有少量高溫高壓氣體從活塞環(huán)組與氣缸壁、氣門桿與氣門導(dǎo)管和增壓器軸承。
問題9：燒機(jī)油廢氣閥怎么能看出好壞?
答：判斷廢氣閥是否損壞方法一：可以直接擰開節(jié)氣門口卡箍的螺絲，把氣管拿下來，戴好手套用把節(jié)氣門打開，然后把機(jī)油卡尺伸進(jìn)去，探到底，然后拿出來查看一下，如果機(jī)油卡尺上只是有些油灰就沒什么問題，但如果有機(jī)油的話，那就。
問題10：錫柴490柴油發(fā)動機(jī)曲軸六配套都更換了,為什么一起幼就冒藍(lán)煙,一會兒自
答：3、積碳又會加劇活塞與氣缸壁之間的磨損，造成間隙過大，導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室。4、氣門油封腐蝕老化，造成密封不嚴(yán)，氣門油封可以說是發(fā)動機(jī)里最容易老化的易損件，基本上行駛了10萬公里以上的汽車，都有此問題。5、前后曲軸。
三 ：
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