一：智能車位系統(tǒng)技術(shù)百科問題1：城市智能停車位系統(tǒng)的優(yōu)勢在哪里?智能車位系統(tǒng)答：更別說進(jìn)行停車場整體的系統(tǒng)整合及資源優(yōu)化配置了。智能停車場的發(fā)展趨勢有以下幾個方面：1、停車場實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)共享數(shù)據(jù)，打破信息孤島，建設(shè)智慧停車物聯(lián)網(wǎng)平臺，實現(xiàn)停車誘
一：
大鏈輪技術(shù)百科
問題1：自行車的大鏈輪齒數(shù)為46齒數(shù)小齒輪為18齒,車輪的直徑為660mm,求大鏈輪
答：46/18=23/9，車輪的周長=314*066=20724米，20724*23/9=53米，大鏈輪轉(zhuǎn)一圈自行車行走53米。
問題2：豪爵125-F頂桿機(jī)的小鏈輪和大鏈輪各是多少齒的
答：豪爵摩托車的前小鏈輪是15個齒的，后鏈輪一般是42個齒。在一個你仔細(xì)的看后鏈輪上一般都有標(biāo)志，寫有428乘以42或428乘以38。后面的數(shù)字就代表了鏈輪的齒數(shù)。
問題3：求大鏈輪轉(zhuǎn)速
答：大概在414285r/min，你應(yīng)該把齒數(shù)說出來，而不是分度圓直徑，那樣會精確點。
問題4：簡述鏈傳動大鏈輪齒數(shù)不宜過多的原因
答：由于o鏈節(jié)是剛性的，因而存在多邊形效應(yīng)（即運動不h均勻0性），這種運動特性使鏈傳動的瞬時傳動比2變化3并引6起附加動載荷和振動，提高鏈傳動的運動平穩(wěn)性、降低動載荷，小v鏈輪齒數(shù)多一o些為2好。但小z鏈輪齒數(shù)也p不v宜。
問題5：摩托車小鏈輪14齒改15齒,后面大鏈輪45個齒應(yīng)減少幾個齒才能維持改之前的
大鏈輪答：您好，按照傳動比計算，原來小鏈輪14齒，大鏈輪45齒，當(dāng)小鏈輪改作15齒后，要維持原來的傳動比，大鏈輪需要增加到（45×15）÷14=4821，即需要增加到48齒，才能基本上保持原來的轉(zhuǎn)速比?！菊磕ν熊囆℃溳?4齒改15。
問題6：鏈傳動脫璉一般發(fā)生在大鏈輪還是小鏈輪
答：一般不會脫鏈。如果脫鏈，發(fā)生在小鏈輪這邊的幾率遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于發(fā)生在大鏈輪那邊的幾率，主要是因為鏈條包角不同。大鏈輪包角大于180°，小鏈輪包角小于180°。
問題7：某自行車大鏈輪的齒數(shù)為48,小鏈輪的齒數(shù)為16,后車輪的直徑為660mm求鏈
大鏈輪答：大輪為主動，小輪為從動。則傳動比為:n1/n2=Z2/Z1=16/48=1/3即傳動比為：1：3，也就是說，大輪轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，小輪轉(zhuǎn)3轉(zhuǎn)（車輪轉(zhuǎn)3轉(zhuǎn)）（。自行車走了3X314X660=6217mm（約6米）。
問題8：大小鏈輪的材料能否選擇一致?
答：鏈輪輪齒要具有足夠的耐磨性和強(qiáng)度。由于小鏈輪輪齒的嚙合次數(shù)比大鏈輪多，所受的沖擊也較大，故小鏈輪應(yīng)采用較好的材料制造。關(guān)于大小鏈輪材料能否一致，我覺著還是按規(guī)定執(zhí)行最好，否則，小鏈輪會提前失效，可能對鏈條的。
問題9：為什么小鏈輪的材料通常優(yōu)于大鏈輪的材料?
答：因為速比關(guān)系，小輪的運行頻率高于大輪的速比Z的倍數(shù)，同時力矩與直徑又有反比，小輪受力大頻率高，材質(zhì)性能當(dāng)然要選擇的高，否則小輪磨損損壞會比大輪快的多。
問題10：鏈傳動知道大鏈輪及小鏈輪轉(zhuǎn)速怎么確定傳動功率?
答：你的說法不準(zhǔn)確，我想你要的是鏈傳動如何確定輸入功率的問題。還有大鏈輪、小鏈輪哪一個是主動輪？大鏈輪做主動輪和小鏈輪做主動輪，其結(jié)果是不一樣的，可根據(jù)載荷的速度確定傳動比。要確定鏈傳動的輸入功率，必須反向計算。
二：
大鏈輪技術(shù)資料
問題1：數(shù)學(xué)題:自行車大鏈輪有48個齒,小鏈輪有20個齒,當(dāng)大鏈輪轉(zhuǎn)過一周時
大鏈輪答：自行車大鏈輪和小鏈輪是通過鏈條連接的它們在相同時間內(nèi)通過的鏈條長度相同它們線速度相等當(dāng)大鏈輪轉(zhuǎn)過一周時,大鏈輪轉(zhuǎn)過48個齒,小鏈輪轉(zhuǎn)過48個齒小鏈輪轉(zhuǎn)過的角度是(48/20)*360=(2+2/5)*360=864度。
問題2：已知小鏈輪的尺寸,如何計算大鏈輪的尺寸,是根據(jù)公式還是傳動比
答：計算大鏈輪直徑時，要同時根據(jù)以下兩點來計算：1、根據(jù)傳動比來計算：通常傳動比限制為小于6，傳動比在2~35最適宜、2、根據(jù)小齒輪的齒數(shù)來選擇傳動比：小輪齒數(shù)為17齒左右時，傳動比要小于6；小輪齒數(shù)為21~17齒時。
問題3：鏈傳動知道大鏈輪及小鏈輪轉(zhuǎn)速怎么確定傳動功率?
大鏈輪答：你的說法不準(zhǔn)確，我想你要的是鏈傳動如何確定輸入功率的問題。還有大鏈輪、小鏈輪哪一個是主動輪？大鏈輪做主動輪和小鏈輪做主動輪，其結(jié)果是不一樣的，可根據(jù)載荷的速度確定傳動比。要確定鏈傳動的輸入功率，必須反向計算。
問題4：大鏈輪68齒,小鏈輪11齒轉(zhuǎn)速是多少?
大鏈輪答：速比是61。
問題5：已知小鏈輪的尺寸,如何計算大鏈輪的尺寸,是根據(jù)公式還是傳動比計算_百
大鏈輪答：計算大鏈輪直徑時，要同時根據(jù)以下兩點來計算：1、根據(jù)傳動比來計算：通常傳動比限制為小于6，傳動比在2~35最適宜、2、根據(jù)小齒輪的齒數(shù)來選擇傳動比：小輪齒數(shù)為17齒左右時，傳動比要小于6；小輪齒數(shù)為21~17齒時。
問題6：鏈傳動中大鏈輪帶動小鏈輪省力嗎
大鏈輪答：大輪帶小輪是加速，肯定費力啊。
問題7：鈴木王gs摩托車大鏈輪是多少齒
大鏈輪答：前14齒后43齒。
問題8：關(guān)于鏈輪傳動比和節(jié)距的關(guān)系
答：傳動比是主動鏈輪的轉(zhuǎn)速和從動鏈輪的轉(zhuǎn)速比，也就是從動鏈輪齒數(shù)除以主動鏈輪齒數(shù)，不是大小鏈輪這個說法，而是主動和從動這個說法。不過一般情況主動鏈輪會比從動鏈輪小一點，但是主動鏈輪比從動鏈輪大，也是沒問題的，只要你。
問題9：普通自行車的傳統(tǒng)系統(tǒng),兩個鏈輪一個大一個小。,為什么?
答：前鏈輪較大，你蹬一下走過的鏈條就較長；前鏈輪走過的鏈條長度恰好是后鏈輪走過的鏈條長度，這樣后鏈輪較小的話就可以旋轉(zhuǎn)更多的角度，而它又和后輪子是同軸的，也就是后輪子旋轉(zhuǎn)更多的角度。也就是說腳蹬蹬了1/4圈。
問題10：天虹90摩托車大小鏈輪分別是多少牙
大鏈輪答：天虹TH90摩托車，原車的小鏈輪是14齒，大鏈輪是37齒的。
三 ：
大鏈輪名企推薦
未經(jīng)允許不得轉(zhuǎn)載：http://m.vpzip.cn/1768140082.html
喜歡就贊一下
